Barcelona: la reconquista táctica del asfalto

La pan­demia ha acel­er­a­do la con­quista del asfal­to en la cap­i­tal cata­lana. Las actua­ciones de la alcalde­sa, Ada Colau, que emplean pin­turas y ele­men­tos móviles para ganar espa­cio para el peatón y las bici­cle­tas, ha reabier­to un debate sobre el mod­e­lo de ciu­dad.

Barcelona lle­va años implan­tan­do medi­das para hac­er más amable la ciu­dad y reducir el pro­tag­o­nis­mo del coche. Una urbe más verde, con más car­riles bici, con super­man­zanas que agru­pan calles y lim­i­tan el trá­fi­co al de los veci­nos, con menores veloci­dades de cir­cu­lación, liberan­do de vehícu­los el entorno de las escue­las —se han crea­do 25  de estas zonas y el año que viene habrá 53 más—, o con su Zona de Bajas Emi­siones. La pan­demia y la necesi­dad de ganar espa­cio públi­co para peatones, ter­razas y bici­cle­tas han acel­er­a­do este tipo de actua­ciones que se ven aval­adas por los estu­dios sobre los ries­gos aso­ci­a­dos a la con­t­a­m­i­nación: el últi­mo, de la Agen­cia de Salud Públi­ca, atribuye 1.000 muer­tos anuales (el 7%) al exce­so de polu­ción.

El Pais