Les fabricants de vélo soumis à une cadence infernale

Partout en France, le nom­bre de vélos sur routes et pistes cyclables ne cesse d’augmenter — un phénomène qui a réelle­ment pris de l’ampleur à par­tir du décon­fine­ment. Cette ten­dance devient dif­fi­cile à soutenir pour les fab­ri­cants de vélos et les four­nisseurs de pièces détachées.

Après deux mois de calme plat pen­dant le con­fine­ment, le secteur du cyclisme a vu débar­quer une horde de Français désireux d’adopter le deux-roues pour éviter les trans­ports en com­mun, prin­ci­pale­ment par crainte du virus. Les chiffres de l’association Vélo et ter­ri­toires le prou­vent: du 11 au 31 mai, le nom­bre de pas­sages à vélo en France a aug­men­té de 87% par rap­port au début de l’année, et de 28% par rap­port à 2019.

Les fournisseurs pris d’assaut

Grands dis­trib­u­teurs et vendeurs indépen­dants ont par con­séquent été très sol­lic­ités depuis mai. Ils ont réus­si à répon­dre à la demande jusque-là. Jérôme Valentin, prési­dent de l’Union Sport & Cycle (USC), explique: «Rien n’a été ven­du en mars et avril, on a donc pu rat­trap­er notre retard cet été, mar­qué par une demande en crois­sance de 100% par rap­port à la norme saison­nière.»

La suite à lire sur lefigaro.fr