Star de l’été, le vélo accélère dans la région nantaise

+ 175% de traf­ic en semaine, + 75% le week­end à Nantes. Selon la start-up tourangelle Geovelo, spé­cial­isée dans le cal­cul des itinéraires à vélo, les pistes cyclables nan­tais­es n’ont jamais été aus­si fréquen­tées que depuis le décon­fine­ment. «Même si cer­tains points sont à affin­er pour amélior­er la cohab­i­ta­tion des pié­tons et des cyclistes, tous les amé­nage­ments tac­tiques que nous avions pré­con­isé à Nantes Métro­pole ont plutôt bien fonc­tion­né. Notre impres­sion visu vient d’être con­fir­mée par ces chiffres. Et l’envie de faire du vélo s’est trans­for­mée en acte d’achat. Au point que l’on con­state des pénuries dans tous les types de vélo », con­state Annie-Claude Thi­ol­lat, Prési­dente de l’association Place au Vélo et vice-prési­dente de la Fédéra­tion Française des Usagers de la Bicy­clette (FUB). A Machecoul (44) où la Man­u­fac­ture Française du Cycle (MFC) pro­duit 450.000 vélos dont 100.000 élec­triques (VAE) par an, David Jamin, DG du leader français, le con­firme. « C’est une ten­dance de fond qui porte sur tous les seg­ments ».

Un mouvement amplifié par la crise

Con­traint de cess­er la pro­duc­tion pen­dant le con­fine­ment en rai­son de la fer­me­ture du réseau de dis­tri­b­u­tion (1.000 points de vente) et des néces­saires pré­cau­tions san­i­taires, MFC a finale­ment relancé la machine fin avril, après un mois et demi d’arrêt.