Les triporteurs ne sont pas une invention nouvelle. Ils arpentaient déjà les rues au début du XXe siècle. Jusqu’à ce que les moteurs thermiques prennent possession des villes. Face aux enjeux environnementaux et à la congestion des métropoles, ils reviennent en piste. Et plus seulement à la force des cuisses de quelques irréductibles. Car c’est bien le développement de l’assistance électrique qui les a remis au goût du jour.
Près de 400 000 vélos à assistance électrique ont été vendus en France en 2019, cela représente 15 % du marché en nombre d’unités mais 40 % en valeur », commente Virgile Caillet, délégué général de l’Union Sport & Cycle.
Dont environ 2 500 vélos-cargos. Un chiffre dérisoire mais qui devrait doubler en 2020. « On sent qu’il se passe quelque chose. »
A lire dans Ouest-France