Les territoires périurbains ont encore le monopole de la voiture : plus de 90 % des déplacements quotidiens se font en voiture, selon l’enquête nationale Transports et déplacements de 2008. Pourtant, une partie de ces déplacements pourrait se faire à vélo si les aménagements le permettaient. Dans la plupart des départements, un réseau cyclable assez ancien a été développé dans une visée touristique. C’est une bonne base de départ pour repenser ce réseau en mode utilitaire.
Un schéma territorial à la bonne échelle
À l’heure où les VAE permettent d’avaler les kilomètres sans forcer, il est grand temps de connecter les zones urbaines et les zones moins denses grâce aux véloroutes. Pour ce faire, un schéma territorial à l’échelle du bassin de vie, du département ou même de la région, permet d’offrir une cohérence aux tracés.
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