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París, una revolución en dos ruedas

Según la Alcaldía de la cap­i­tal france­sa, el trán­si­to de bici­cle­tas ha aumen­ta­do en un 54% en un año. Una cifra récord que se debe a una ambi­ciosa políti­ca de la alcalde­sa saliente Anne Hidal­go. Sin embar­go, París está lejos de ser la ‘cap­i­tal’ ciclista a la que aspi­ra al esti­lo de las ciu­dades de los País­es Bajos o Dina­mar­ca.

En las últi­mas sem­anas en las calles de París han apare­ci­do inusuales atas­cos de bici­cle­tas en las ciclovías. Una ten­den­cia con­fir­ma­da por las cifras: la can­ti­dad de estos vehícu­los en la cap­i­tal france­sa se ha dupli­ca­do con el efec­to de la par­al­ización de los trans­portes públi­cos, en huel­ga con­tra la refor­ma del sis­tema de pen­siones.

John, un vende­dor de bici­cle­tas eléc­tri­c­as en el sur de París, vende mod­e­los de alrede­dor de 2.000 euros. Un pre­cio ele­va­do, pero ese cliente, Michel, está dis­puesto a pagar­lo des­de que ha deja­do de usar su motone­ta. “Le reto a encon­trar un medio de trans­porte más bara­to que la bici­cle­ta”, dijo a RFI.

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